Пре неколико месеци сам рецензирао батерије Micro Deep Cycle од компаније Redodo. Оно што ме импресионира није само импресивна снага и век трајања батерија, већ и колико су мале. Коначни резултат је да можете удвостручити, ако не и учетворостручити, количину складиштене енергије у истом простору, што их чини одличном куповином за све, од кампера до тролинг мотора.
Недавно смо видели понуду компаније у пуној величини, овог пута нудећи заштиту од хладноће. Укратко, импресиониран сам, али хајде да мало дубље истражимо!
За оне који нису упознати, батерија дубоког циклуса је врста батерије која се користи за модуларно складиштење енергије. Ове батерије постоје деценијама, а у прошлости су у већини случајева коришћене јефтиније оловно-киселинске батерије, као што су аутомобилски акумулатори од 12 волти са моторима са унутрашњим сагоревањем. Батерије дубоког циклуса се разликују од стандардних аутомобилских батерија за покретање мотора по томе што су оптимизоване за дуже циклусе и мању излазну снагу, а не дизајниране за брза пуњења великом снагом.
Батерије дубоког циклуса могу се користити у разним применама, напајајући камп-приколице, моторе за тролинг, радио-аматерске апарате, па чак и колица за голф. Литијумске батерије брзо замењују оловне батерије јер нуде неке веома важне предности.
Највећа предност је дуг век трајања. Већина оловно-киселинских батерија неће трајати дуже од 2-3 године пре него што престану да складиште енергију. Познајем многе власнике кампера који мењају своје батерије скоро сваке године јер заборављају да их постепено пуне током зимског складиштења и једноставно разматрају куповину нове кућне батерије сваког пролећа као део трошкова рада свог кампера. Исто важи и за многе друге примене где су оловно-киселинске батерије изложене временским условима и остављају се неискоришћене током лоших дана.
Још једна важна ствар је тежина. Редодо батерије су изузетно лагане, што их чини једноставним за руковање и инсталацију не само за мушкарце, већ и за жене, па чак и старију децу, да их ефикасно користе.
Безбедност је још једна велика брига. Испуштање гасова, цурење и други проблеми могу изазвати проблеме са оловно-киселинским батеријама. Понекад могу проузроковати цурење киселине из батерије и оштећење предмета или повреду људи. Ако нису правилно проветрене, могу експлодирати, прскајући опасну киселину свуда. Неки људи чак намерно злоупотребљавају киселину из батерије да би нападали друге, узрокујући доживотни бол и унакажење многим жртвама (ове жртве су често жене, мета мушкараца који усвајају менталитет „ако те ја не могу имати, онда те нико не може имати“). . циљ односа). Литијумске батерије не представљају ниједну од ових опасности.
Још једна веома важна предност литијумских батерија са дубоким циклусом јесте то што је њихов употребљиви капацитет скоро двоструко већи од капацитета оловно-киселинских батерија. Оловно-киселинске батерије са дубоким циклусом, које се често празне, брзо ће се испразнити, док литијумске батерије могу да издрже много дубље циклусе пре него што деградација постане проблем. На овај начин нећете морати да бринете о коришћењу литијумских батерија док се не истроше (уграђени BMS систем их зауставља пре него што се оштете).
Ова најновија батерија коју нам је компанија послала на преглед нуди све горе наведене предности у веома уредном паковању. Не само да је лакша од многих литијумских батерија дубоког циклуса које сам тестирао, већ има и практичну преклопну траку за ношење. Пакет такође укључује разне методе повезивања, укључујући завртње за повезивање жица и завртње за употребу са стезаљкама. Ово чини батерију у суштини заменом за оне досадне оловно-киселинске батерије уз минималан рад и вероватно без модификација на камперу, чамцу или било чему другом што је користи.
Као и обично, повезао сам инвертор да бих добио максималну струју. Као и друга батерија коју смо тестирали од ове компаније, ова ради у оквиру спецификација, тако да не морате да бринете о томе.
Комплетне спецификације и карактеристике можете пронаћи на веб-сајту Redodo, по цени од 279 долара (у време писања овог текста).
Најбоље од свега је што ова мања батерија од компаније Redodo нуди капацитет од 100 ампер-сати (1,2 kWh). Ово је исто складиштење енергије које пружа типична оловно-киселинска батерија дубоког циклуса, али је много лакша. То је прилично импресивно, посебно имајући у виду цену, која је знатно јефтинија од компактнијих понуда које смо тестирали раније ове године.
Међутим, у таквим применама са дубоким циклусом, литијумске батерије имају један недостатак: хладно време. Нажалост, многе литијумске батерије могу изгубити снагу или отказати ако су изложене ниским температурама. Међутим, Редодо је о томе унапред размишљао: ова батерија има интелигентни BMS систем који може да прати температуру. Ако се батерија покваси од хладноће и падне до тачке смрзавања, пуњење ће престати. Ако време постане хладније и температура изазове проблеме са одводом, то ће такође довести до благовременог искључивања одвода.
Због тога је ова батерија добар и економичан избор за примене где не планирате да се суочите са температурама смрзавања, али се можете случајно суочити са њима. Ако планирате да их користите по хладном времену, Redodo такође долази са батеријама са уграђеним грејачем тако да могу да трају чак и у суровим зимским условима.
Још једна одлична карактеристика ове батерије је то што долази са пристојном документацијом. За разлику од батерија које купујете у великим продавницама, Redodo не мисли да сте стручњак када купујете ове батерије дубоког циклуса. Овај водич пружа све важне информације потребне за пуњење, пражњење, повезивање и конфигурисање система батерија велике снаге или великог капацитета.
Можете повезати до четири ћелије паралелно и серијски са максималним напоном од 48 волти и струјом од 400 ампер-сати (@48 волти), другим речима, да бисте изградили систем батерија од 20 kWh. Неће свим корисницима бити потребна ова функционалност, али је опција ако желите да направите готово све. Очигледно је да морате предузети уобичајене мере предострожности када радите електричне радове ниског напона, али осим тога, Redodo вас не сматра механичарем за камп-приколице или искусним риболовцем на малој брзини!
Штавише, упутство за употребу батерије Redodo и брошура за брзи почетак долазе у водоотпорној кеси са затварачем, тако да можете држати документацију при руци након инсталације у камперу или другом тешком окружењу и чувати је тамо заједно са батеријом. Дакле, заиста су добро осмишљени од почетка до краја.
Џенифер Сенсиба је дугогодишњи и веома плодан аутомобилски ентузијаста, списатељица и фотографкиња. Одрасла је у радионици за мењаче и експериментише са ефикасношћу возила од своје 16. године за воланом Понтијака Фиера. Ужива да силази са утабаних стаза у свом Болту ЕАВ и било ком другом електричном возилу које може да вози са супругом и децом. Можете је пронаћи на Твитеру овде, Фејсбуку овде и Јутјубу овде.
Џенифер, никоме не чиниш добро ширећи лажи о оловним батеријама. Обично живе 5-7 година, имам неке које су старе 10 година ако се не униште. Њихова дубина циркулације такође није толико ограничена као код литијумових. У ствари, перформансе литијума су толико лоше да је потребан систем за управљање електраном (BMS) да би се одржао активним и спречили пожари. Инсталирај такав BMS на оловно-киселинску батерију и добићеш век трајања дужи од 7 година. Оловно-киселинске батерије могу бити запечаћене, а незапечаћене батерије ће радити у оквиру спецификација без проблема. Некако сам успео да купцима обезбедим системе обновљиве енергије ван мреже који су трајали 50 година са оловним батеријама и 31 годину са електричним возилима, све уз минималне трошкове. Да ли знаш ко још ефикасно развија електрична возила већ 31 годину? Да би се постигао овај циљ, литијум би морао да се продаје за 200 долара по kWh и да траје 20 година, што је оно што већина батерија тврди, али још није доказано. Сада када те цене падну на 200 долара по киловат-сату и када имају времена да докажу да могу да опстану, преокренуће ствари. Тренутно, већина батерија у САД (као што је Powerwall) кошта око 900 долара/kWh, што сугерише да ће цене у САД ускоро значајно пасти. Зато сачекајте да то ураде за годину дана или почните да користите олово сада када га треба заменити, цена литијума ће бити веома ниска. И даље сам на врху листе јер су доказане, исплативе и одобрене од стране осигурања/легалне.
Да, зависи од употребе. Управо сам (пре годину дана) саставио Rolls Royce OPzV 2V батерије у батеријски пакет од 40 kWh, укупно 24. Трајаће ми преко 20 година, али ће 99% свог века трајања плутати, и чак и ако дође до квара напајања из мреже, DOD ће вероватно бити мањи од 50% времена. Дакле, ситуације које прелазе 50% DOD-а биће веома ретке. Ово је оловно-киселинска батерија. Кошта 10 хиљада долара, много јефтиније од било ког литијумског решења. Приложена слика изгледа недостаје... иначе би њена слика била приказана...
Знам да си ово рекао пре годину дана, али данас можеш добити ЕГ4 батерије од 14,3 kWh за 3.800 долара по комаду, што је 11.400 долара за 43 kWh. Управо ћу почети да користим две ове + огромни инвертер за целу кућу, али ћу морати да сачекам још две године да сазри.